Usuários dos ônibus da companhia São Benedito têm apresentado diversas queixas referentes às viagens entre Fortaleza, o Litoral Leste e a área do Vale do Jaguaribe, no Ceará. As reclamações mais frequentes incluem problemas mecânicos recorrentes, falta de manutenção adequada, ausência de itens essenciais para o conforto dos passageiros e riscos à segurança durante os deslocamentos.

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Conforme os relatos, esses inconvenientes existem há vários anos e, segundo os passageiros, têm se tornado cada vez mais comuns. Os usuários relatam situações como quebras de veículos durante a viagem, atrasos significativos e condições precárias de transporte como algo habitual na rotina de quem depende desse serviço.

Depoimentos revelam uma realidade preocupante

Bruna Santos, dona de casa, compartilhou sua experiência negativa em uma viagem recente que foi interrompida devido a uma falha mecânica. “Foi bastante inconveniente. Eu deveria chegar ao interior em uma hora, mas acabei chegando apenas às cinco da tarde. Foi realmente frustrante, pois você se programa e acaba enfrentando contratempos”, contou.

Ela também mencionou o tempo que levou para receber um ônibus substituto: “Paramos por volta das 13h porque o veículo quebrou e ficamos esperando até cerca das 15h para que outro chegasse e pudéssemos continuar nossa viagem”.

A ausência de banheiros em diversos ônibus é outra questão levantada. “Todos os veículos deveriam ter banheiro. Alguns possuem, outros não. O ônibus que utilizei hoje não tinha”, ressaltou Bruna. Para ela, essa situação se agrava especialmente para quem viaja com crianças: “Ficamos sempre tentando evitar beber muita água ou comer muito para não termos que parar fora das paradas programadas”.

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Aumento das reclamações sobre a empresa no Ceará

No terminal rodoviário de Messejana, em Fortaleza, passageiros expressaram suas preocupações quanto à segurança ao embarcar nos ônibus da São Benedito. A policial militar Thays Cristina, usuária frequente da linha para Limoeiro do Norte, relatou enfrentar problemas frequentemente.

“De maneira geral, a situação está muito ruim. Para quem só tem essa opção de transporte, é complicado conviver com essa qualidade”, disse ela. Quando questionada sobre sua sensação de segurança durante as viagens, respondeu: “Sim, eu me sinto insegura”.

A agricultora Valdenice Alves, que vive na zona rural de Beberibe, também compartilhou experiências negativas envolvendo seus familiares. “Recentemente minha irmã fez uma viagem e teve três paradas por quebra do ônibus. Ela saiu da Sabiaguaba e ao chegar em Beberibe o ônibus apresentou problemas novamente. Ao tentar trocar de veículo em Cascavel, decidiu desistir e pagou por um transporte particular porque já não tinha mais condições de continuar”, relatou.

Ela ainda enfatizou as dificuldades enfrentadas quando viajava com crianças: “Com uma criança e o ônibus quebrando três vezes, é insuportável”.

Questões estruturais geram alarmes sobre segurança

Além dos depoimentos diretos dos passageiros, muitos têm utilizado as redes sociais para relatar problemas como veículos deteriorados, portas defeituosas, infiltrações nos ônibus e pneus desgastados. Também há registros preocupantes de incêndios e acidentes decorrentes de falhas mecânicas.

O deputado estadual Guilherme Bismarck destacou que a situação também envolve questões trabalhistas. “A gravidade da situação é evidente diante dos numerosos relatos recebidos sobre funcionários e ex-funcionários que foram demitidos e estão envolvidos em processos trabalhistas significativos contra a empresa”, afirmou.

Ele acrescentou que existem indícios de dificuldades financeiras na companhia: “A empresa não apresenta qualquer tipo de patrimônio financeiro nos caixas conforme informações repassadas ao juiz. Essa informação nos chega através dos advogados dos funcionários que estão processando-a. Além disso, os ônibus estão penhorados”.

Mário Ângelo Nunes, engenheiro especializado em transportes, chamou atenção para os riscos à segurança dos passageiros: “O principal problema nessa situação é a vida das pessoas envolvidas. Elas podem sofrer ferimentos graves ou até morrer devido à evidente possibilidade de acidentes”, alertou.

Nunes complementou: “Já houve casos em que ônibus saíram da pista porque o motorista perdeu o controle da direção. Isso precisa ser tratado como prioridade para evitar tais ocorrências”.

Investigação pela agência reguladora e resposta da empresa

A Agência Reguladora do Estado do Ceará anunciou que já iniciou um processo para investigar as denúncias feitas contra a companhia São Benedito, a qual possui autorização para operar até 2029.

Em comunicado oficial, a empresa afirmou que não existe exigência legal para que todos os veículos tenham banheiros e garantiu realizar paradas programadas durante as viagens. Quanto aos problemas com ar-condicionado, informaram que quando ocorrem o trajeto prossegue até um ponto onde possam realizar reparos.

A empresa também explicou que atrasos podem acontecer devido a fatores como chuvas intensas ou trânsito congestionado e assegurou que todos os veículos estão dentro das normas legais quanto à idade permitida. Sobre incêndios registrados anteriormente, afirmaram que foram casos isolados resolvidos prontamente e destacaram que situações como quedas de bagagens são raras e podem ocorrer devido às condições das estradas.

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Segundo Lucas Moraes, coordenador do curso de Engenharia Civil, “O modelo do programa Shark Tank nos inspirou ao projeto Shark. E se selecionarmos jovens qualificados, jovens que realmente precisam de uma oportunidade, porém, sem uma empresa anjo investindo no seu sonho, eles não realizariam a graduação”. O objetivo, segundo ele, é preparar os estudantes não apenas para o ensino superior, mas também para se apresentarem diante de diretores e executivos das empresas Anjo, que oferecem bolsas de estudo e oportunidades de estágio.

Além do conteúdo acadêmico, o projeto estimulou os jovens a se familiarizarem com situações do mercado de trabalho, simulando apresentações de projetos e soluções inovadoras, seguindo a lógica de programas televisivos voltados a investimentos empresariais. “Nós fomentamos cursos online, aplicamos atividades específicas e desenvolvemos a oratória deles, porque eles se apresentam para executivos que podem transformar sua carreira”, acrescenta Moraes.

Empresas Anjo: investimento social e oportunidade profissional

O ciclo mais recente contou com a participação de 45 empresas Anjo, que apoiaram financeiramente e ofereceram estágios aos estudantes selecionados. Para Jefferson Mariano, head de Operações, “Inserir esses jovens no mercado, dentro de um contexto real de trabalho, para a gente é muito gratificante. Sempre buscamos também formar jovens que podem ocupar posições de relevância no futuro”.

Pedro Henrique Moraes, estudante do terceiro período de Engenharia de Software e bolsista do programa, compartilhou sua experiência: “Integrei o conhecimento que eu estava adquirindo dentro da faculdade, dentro do mercado de trabalho, fiz networking com várias pessoas, gerei renda para empresas, gerei negócios e, o mais importante, consegui entrar no mercado de trabalho e aprender tecnologias que realmente estão sendo utilizadas no dia a dia”.

Segundo Rafael Pamplona, diretor operacional do Inbec, o programa não apenas capacita, mas também atua como um instrumento de inclusão social, oferecendo aos estudantes uma primeira experiência no mercado profissional e incentivando o acesso à educação superior de qualidade.

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Histórias de superação marcam a trajetória dos estudantes

O impacto do programa vai além do aprendizado acadêmico. Ariadna Carneiro, estudante do ciclo de software, emocionou-se ao ser selecionada: “Eu só estou aqui hoje graças a eles. Eles não tiveram a oportunidade que eu estou tendo, mas desde pequena sempre fui impulsionada e é com eles que eu quero trilhar isso e conseguir devolver todo esse amor. É um sonho que eu nem sonhei”.

Manuel Jerry, estudante de Engenharia Civil, destacou a persistência e o apoio familiar: “Confesso que estava nervoso para vir apresentar, mas graças a Deus deu tudo certo. Eu participei do projeto inteiro e consegui conquistar a bolsa e o estágio. O apoio da minha namorada e da minha família foi fundamental”.

Segundo o diretor-executivo Antônio Bitencourt, “o Inbec Shark School vai muito além de financiamento de bolsas e oportunidades de estágio, mas sim realização de sonhos. Muitos desses jovens são os primeiros da família a ingressarem no ensino superior, e o programa oferece a eles a chance de transformar não só suas vidas, mas também a de suas famílias”.

Estrutura acadêmica e foco na excelência

A faculdade do Inbec oferece cursos de graduação, pós-graduação e extensão nas áreas de engenharia e tecnologia, com salas de aula modernas, laboratórios completos e biblioteca especializada. A diretora acadêmica, Odecília Barreira, reforça a importância do equilíbrio entre teoria e prática: “O termo PRAE nos traz muitos compromissos, e trabalhamos no sentido dessa realização, desde a qualidade da sala de aula, do corpo docente e da metodologia aplicada. Nosso objetivo é formar profissionais preparados para os desafios do mercado”.

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O comandante teve um início tardio em sua carreira na aviação, conquistando seu brevê aos 44 anos, em 2018. Desde então, vem planejando minuciosamente essa jornada. Em 2024, ele realizou um voo-teste percorrendo do Brasil aos Estados Unidos e passando por dez países para validar questões burocráticas, testar o inglês aeronáutico e avaliar o desempenho do monomotor.

Após a conclusão bem-sucedida do teste, Frota recebeu autorização para a fase 2 do projeto, que consiste na volta ao mundo.

Volta ao mundo em voo solo: desafios, planejamento e legado

Além do aspecto esportivo, a expedição liderada por Alexandre Frota também tem um caráter educativo e motivacional. Ele destaca que o objetivo vai além de buscar recordes pessoais, mas também inspirar jovens e adolescentes a perseguirem seus sonhos, demonstrando que projetos complexos são possíveis com planejamento, perseverança e sacrifício. Durante a jornada, o piloto enfrentará desafios de navegação, logística e longa distância, registrando experiências que serão compartilhadas em um livro e um documentário. Esse material será distribuído gratuitamente em escolas e bibliotecas públicas do Nordeste.

O voo terá aproximadamente cinco meses de duração, e a família de Frota terá reuniões esporádicas ao longo do percurso. Ele reconhece que a saudade da família será o desafio mais difícil, mas está preparado para a solidão e a emoção de ficar tanto tempo afastado de seus entes queridos.

Projeto “Frotas Pelo Mundo” busca recorde inédito e inspiração para jovens

O Grupo Cidade acompanhará toda a jornada do piloto e fornecerá atualizações regulares sobre o voo, que cobrirá continentes e cruzará oceanos, estabelecendo Alexandre Frota como pioneiro na aviação brasileira e deixando um legado de inspiração e aprendizado para as gerações futuras.

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A descoberta ocorreu na propriedade do agricultor Sidrônio Moreira, localizada no semiárido cearense, a mais de 200 quilômetros de Fortaleza. A perfuração do poço tinha como objetivo encontrar água, escassa na região, mas a cerca de 30 metros de profundidade começou a jorrar um líquido escuro e viscoso. “Vim 30 metros. Começou a jogar essa água preta pra fora. Eu muito animado, batendo palma. Tem água aqui, graças a Deus. Aí logo, logo, acabou a festa”, relatou o agricultor.

Segundo Sidrônio, a escavação continuou até cerca de 44 metros de profundidade, quando surgiram novos sinais do material. “Furando, furando, furando… aí começou a dar no Agila. Quando chegou em 44 metros, deu no Agila amarela. Aí eu só disse: não, pode parar por aqui, que não tem mais fumaça não, que acabou a brincadeira aqui”, contou. Em um segundo poço perfurado na propriedade, o mesmo líquido voltou a aparecer a cerca de 25 metros de profundidade.

Amostra foi coletada para análise

Uma amostra do material foi enviada para análise no Departamento de Engenharia Química do Instituto Federal do Ceará e segue sendo avaliada por outras instituições. De acordo com o engenheiro químico Adriano Lima, os primeiros resultados indicam semelhança com óleos característicos da região. “Todas essas análises desse material a gente conseguiu encontrar resultados bem semelhantes a óleos característicos da nossa região, o que nos chamou muita atenção”, explicou.

O especialista também alertou sobre o risco ambiental caso o poço seja manipulado de forma inadequada. “A primeira coisa que eu falei para a família foi: não mexe no poço. Deixa o poço quieto, porque vocês estão atrás de água. A água já é um elemento escasso na nossa região e qualquer intervenção mal procedida pode contaminar o lençol freático”, disse.

A área onde os poços foram perfurados está localizada em uma bacia sedimentar onde já existem reservas de petróleo mapeadas e até leiloadas pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis. O órgão informou que abriu um processo de investigação e que uma equipe técnica deverá visitar o local para avaliar o material encontrado, embora ainda não haja data definida para a vistoria. Enquanto isso, o agricultor reforça que sua principal preocupação continua sendo a falta de água. “Aqui o que eu era muito preocupado era para arrumar água. Eu nunca me lembrei de petróleo… nós aqui atrás era água.”

Petróleo foi encontrado no Baixo Vale do Jaguaribe, interior do Ceará

O suposto achado de petróleo aconteceu em Tabuleiro do Norte, no Baixo Vale do Jaguaribe, na comunidade rural do Sítio Santo Estevão, no interior do Ceará, distante 176 quilômetros de Fortaleza. O material foi encontrado enquanto o homem tentava perfurar um poço de cerca de 40 metros, em busca de água.

Amostras do material foram encaminhadas para análise no Núcleo de Pesquisa em Baixo Carbono da Universidade Federal Rural do Semi-Árido (Ufersa), no Rio Grande do Norte, onde testes físico-químicos indicaram que a substância possui características semelhantes a hidrocarbonetos e ao petróleo da Bacia Potiguar, região conhecida por reservas de petróleo.

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O prefeito Evandro Leitão afirmou que pretende discutir a questão diretamente com o presidente e busca apoio federal para viabilizar o projeto. “Existe todo um cenário favorável para que Fortaleza seja a primeira capital do país a implantar o tarifa zero. Já temos uma região metropolitana com três municípios que contam com gratuidade, um sistema de transporte coletivo organizado e alinhamento entre governos estadual e federal”, disse George Dantas, da Empresa de Transporte Urbano de Fortaleza (Etufor), empresa responsável pelo gerenciamento do transporte urbano na capital.

Benefícios e desafios do projeto

Em Caucaia, na Região Metropolitana, a tarifa zero já é realidade e tem impacto direto no orçamento das famílias. A dona de casa Irismar de Sousa comentou: “Depois que tive esse passe livre, estou batendo perna agora para todo canto do mundo”. A estudante Evelyn Pereira acrescentou: “Eu faço faculdade e às vezes tenho que pagar duas passagens só da ida. Para mim, é muito caro, gasto cerca de 200 reais por mês.”

A aposentada Fátima Melo ressaltou os benefícios da gratuidade: “Iriaa melhorar bastante. Com certeza. Para quem paga a passagem, seria mais barato.” Porém, outros usuários, como a estudante Tamires Saldanha, ponderam sobre os desafios de manter o serviço: “Seria muito bom para o cidadão pegar o ônibus gratuito, mas ele precisa ser oferecido de forma que valha a pena o valor que seja pago.”

O administrador Gabriel Mardem destacou que a tarifa zero promove inclusão social e facilita o acesso à cidade, mas que a sustentabilidade financeira e a eficiência do sistema são desafios centrais. Atualmente, Fortaleza tem cerca de 2,6 milhões de habitantes e aproximadamente 550 mil usuários de ônibus, com custo estimado da gratuidade em torno de R$ 35 milhões por mês.

Enquanto o debate segue, gestores e usuários acompanham de perto a proposta, que pode transformar a mobilidade urbana na capital cearense, ampliando o acesso ao transporte público e promovendo maior equidade social. A implantação ainda depende de garantias de recursos permanentes e planejamento técnico para manter a qualidade do serviço.

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